Принцип роботи насоса FMC

Крильчатка встановлена ​​в корпусі насоса і закріплена на валу насоса, який безпосередньо приводиться в рух двигуном. У центрі корпусу насоса є труба для всмоктування рідини. Через нижній клапан і всмоктувальну трубу рідина надходить у насос. Випускний отвір для рідини на корпусі насоса з’єднаний з напірною трубою.
Перед запуском насоса корпус насоса заповнюється рідиною для транспортування; після запуску робоче колесо приводиться в рух валом до обертання з високою швидкістю, і рідина між лопатями також повинна обертатися разом з ним. Під дією відцентрової сили рідина відкидається від центру робочого колеса до зовнішнього краю і набирає енергію, покидаючи зовнішній край робочого колеса з великою швидкістю та надходячи в корпус спірального насоса. У спіралі рідина сповільнюється за рахунок поступового розширення каналу потоку, і частина кінетичної енергії перетворюється в енергію статичного тиску, і, нарешті, надходить у напірну трубу під більш високим тиском і направляється в необхідне місце. Коли рідина тече від центру робочого колеса до зовнішнього краю, в центрі робочого колеса утворюється певний вакуум. Оскільки тиск над поверхнею рідини резервуара для зберігання більший, ніж тиск на вході насоса, рідина безперервно натискається на робоче колесо. Можна побачити, що поки крильчатка продовжує обертатися, рідина буде безперервно всмоктуватися та випускатися.
Принцип роботи лінійного насоса відрізняється від будь-якого іншого насоса. Він використовує принцип магнітної підвіски та спірально-кільцеву структуру гідромеханіки для досягнення руху рідини, тобто вал, з’єднання вала та структура ущільнення вала усуваються. Після запуску струм перетворюється на магнітне поле, а сила магнітного поля приводить у дію спіральне кільце, тобто спіральне кільце піднімає рідину вперед.